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我邦时速400公里“永磁高铁”电机告成研制

来源:沙巴体育发布时间:2019/09/21点击数:

  这标志着我国高铁动力首次搭建起时速400公里速度等级的永磁牵引电机产品技术平台,填补了国内技术空白,为我国轨道交通牵引传动技术升级换代奠定了坚实基础。

  据中车株洲电机公司牵引电机研究所副所长李广介绍,这款“永磁高铁”电机具有多项优点。

  如采用全新的封闭风冷及关键部位定向冷却技术,确保了电机内部清洁并有效平衡了电机各部件的温度;

  李广表示,相比传统的异步牵引电机,这款“永磁高铁”电机具备功率密度更高、效率更高、环境适应能力更强、全寿命周期成本更低等比较优势。

  在经历了“直流”“交流”后,世界轨道交通车辆牵引技术正在朝3.0版的“永磁”驱动技术发展。

  这款永磁同步牵引电机的各项性能指标达到国际先进水平,将用于驱动我国重点研发项目——时速400公里跨国互联互通高速列车。

  TQ-100型牵引电机主要应用于储能式轻轨车,该电机早在2012年就顺利下线牵引电机

  最为关键和核心的零部件,TQ-600永磁同步牵引电机与传统电机相比,效率更高、运行更稳定、更加节省能源。

  TQ-600型电机历时三年的精心研制,于2014年成功在中车株洲电机公司下线,该电机具有完全自主知识产权,通过实验,各项性能表现优越。2015年10月,搭载TQ-600永磁牵引电机的“永磁高铁”在线路考核试验中,最高试运行速度达到385公里/时。中低速磁浮列车用直线电机及电磁铁

  就是这些产品成就了列车电磁力对抗地心引力,实现列车与轨道之间的8mm浮起分离。

  这些产品具有大扭矩,爬坡强,通过曲径小,耐候防水,轻量化,散热快,悬浮力高等特点。

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