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来源:鸿运,鸿运游戏,鸿运电子游戏发布时间:2020/02/19点击数:

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  城市广场:分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等。站前广场最具典型性。

  站前广场规划设计:静态交通组织——公交站点(或轨道交通车站)应离站房最近,其次是出租车停车场,最后才是社会车辆停车场。

  1)公交站点布置—无缝换乘;2)社会车辆停车场布置;3)出租车停车场布置(停车场与接送站台相结合的方式);4)自行车停车场布置;5)长途汽车站布置。

  车辆组织:控制过境车辆通过站前广场;社会车辆组织与管理;出租车组织与管理;长途汽车行车路线组织。

  城市轨道按运营范围分类:市区轨道交通;市域轨道交通(法国巴黎的RER线、德国的S-Bahn、美国的区域快速轨道交通);市郊铁路。

  城市轨道交通按照牵引方式可分为旋转电机牵引系统(黏着力)和直线电机牵引系统(系统)两类。

  地铁系统:全封闭线万人次以上;高运量地铁- 4.5万-7万;大运量地铁-2.5万-5万。

  封闭路线,独立路权,采用钢轮钢轨支撑和导向,旋转电机或直线电机牵引,我国内地采用旋转电机牵引的轻轨车辆G 型车,采用直线电机牵引的地铁车辆LC 型车。

  单轨系统:适用于:城市道路高差较大,道路半径小,线路地形条件较差的地区;旧城改造已基本完成,而该地区的城市道路又比较窄;大量客流集散点的接驳线路;

  市郊居民区与市区之间的联络线;旅游区域内景点之间的联络线,旅游观光线路等。

  有轨电车:混合车道、全开放型的路面有轨电车;局部隔离、新型有轨电车(约为15-18km/h)。

  磁浮系统:高速磁浮线m; 线%;最高行车速度不大于500km/h。中低速磁浮线m; 线%;最高行车速度不大于l00km/h。

  自动导向轨道系统:日本的AGT系统,分为三种形式,一是轨道中央引导方式;二是侧向引导方式,三是中央引导和侧向引导方式的混合。AGT系统的特点是:

  1)车辆小型化,重量轻;高架桥可采用薄型结构梁,降低建设成本。2)可实现无人驾驶,但载客量小,初期成本较高。3)适于在大坡度线)轮胎走行部分路面耐磨性和可维修性问题有待研究解决。

  城市轨道交通线网规划的主要内容需要纳入城市总体规划,与城市总体规划同步编制。城市轨道交通线网规划的规划范围应与城市总体规划的规划范围一致,城市规划区为规划编制的重点。